对于城市建设，为了能够适应未来的交通要求，赵卫东提醒李秘书长，在所有的城市建设上，一律采取三级道路制度，主干道必须采用双向六车道，中间有绿色隔离带，这样来建设主干道。
对于次干道。
必须设计成双向四车道，当中再加绿色隔离带，所有的支路一律采用两车道建设，中间不加绿色隔离带。
这样城市交通。
就会十分顺畅。
不会因为道路过于狭窄，而未来经常出现堵车问题，还有就是城市下水道管网建设问题。
城市的下水道建设要能够满足城市的排水问题，还必须满足城市电力、自来水、通讯线路的通过问题，彻底解决城市的乱牵、乱拉电力通讯线路的问题，所有的管道、线路都走下水道。
让城市更美观。
在东盟各国、各重要地区，建设高速公路网，采用双向六车道当然加隔离带设计。
同时也要大量建设铁路。
有条件的最好建复线。
能够大幅度提高铁路的运力，赵卫东还特别提出，关于生态保护的问题，要求在东盟的范围内，对生态的保护必须特别重视，虽然东盟地处地球的热带，森林资源非常丰富，大面积的热带雨林，对着整个地球的生态平衡。
有着非常重要的作用。
因此，对于森林资源的开发利用，必须合理有秩开发，永续利用，坚决不允许毁灭性的开发行为。
提倡保护性。
对森林进行开发利用。
对特有保护价值的森林资源，严禁开发使用，对于具有保护价值的珍稀古木，严禁开发使用，坚决反对毁林开荒行为，如果有特殊需要的，必须经政府主管部门审查批准。
并采取保护性开发利用。
尽量减少本地区的资源开发使用，能够用进口替代，一律使用进口替代，并且从现在开始，国外企业要进入本地区，投资进行资源开发的企业，一律不予批准…………
在送走李秘书长后。
李娅菲又继续，安排各财团的总裁，到办公室汇报工作，通过他们的详细汇报，赵卫东更加全面的，了解了各财团的，经营发展情况。
总体来说。
经过八零年初的增资后。
各财团的实力，有了一个巨大的飞跃，前期因为投资东盟十国，而投入的大量资金，就是有财团银行的巨额贷款，也是到了极限，给财团的经营带来了一定风险。
当时各财团的负责人。
对此局面也非常着急，也确实银行的贷款比例过高，如果遇到集中提取资金等特殊情况，银行很容易出现风险。
没有想到。
正在大多数财团，因为受到投资巨大拖累。
正在焦头烂额的时候，总部的巨额注资，如雪中送炭般，解决了财团的所有困难，这一次的注资数量，都是空前巨大，凡乎是各财团，原有资产的三到四倍，足足有15000亿的资本注入。
从这个时候开始。
各财团都开始腾飞了，他们放开手脚，大干快上，原来他们都各自发现不少好的项目。
因为资金紧张。
而无法运作。
没想到自己的老板，这么有钱，一次性就注资了，一笔如此巨大的金额，有如此巨大的实力，还有什么事情办不成，各财团都不约而同时，加大了对东盟十国的投资力度，在东盟投资，土地使用，不要土地出让金。
开发矿产资源。
不收矿产资源使用费，企业的收益之高，是无法想象的，有的财团企业，在东盟国家投资办厂。
三年时间资产翻番。
当然，也并非所有企业都是如此。
但是很显然，到东盟内投资企业，收益率最少都是其他地方的三倍，这就意味，在东盟投资办一家工厂，等于在其他地方，办三座工厂的利润，这么高的收益，也难怪各财团趋之若鹜。
其实赵卫东。
在设计东盟十国的，经济发展方略时，所有第一批进入的企业，无疑都是财团企业，对他们的进入，本来就带着不少的附加条件。
要求购买。
最新的最好的设备投入。
使用最先进的技术，并且承担一部分的社会责任，这本来就是不容易，很多的新技术、新设备。高科技含量高的，出口都有一系列限制，财团想要实现投资，确实必须费一番的功夫。
但是对于财团来说。
投资能够带来巨大的收益，因为财团每个月，每一年都有绩效考核，财团收益高了。
所有相关的人。
收入也就高了。
因此财团上下对投资的积极性，也非常高，无形当中工作效率大幅提升，投资效率也也很高，几乎把财团下属的企业，都复制一个过去，甚至两个、三个，每个财团都在东盟内，有几百家大型骨干工厂。
有的财团。
甚至达到数千家的，大型骨干工厂，因此有数十万家大型，或超大型工厂，落户在东盟的十国之内。
撑起了东盟十国的。
强大工业基础。
这些骨干工厂，能够够让东盟的，工业技术水平，位列世界前茅，再加上原有各国的企业，在无息贷款的支持下，企业进入高速扩张的阶段，可以说东盟各国的原有企业，在高速扩张后，整体规模比扩张前的规模。