飞机跟其他商品不一样，基本很少会涉及到倾销。一般就是那种底端商品才会涉及倾销，所以基本上不会有人会将CS300往倾销上靠拢。可波音还真就灵光一现，抓住了这个相当不明显的把柄了。
“听说不是波音自己想出来的。”
克拉克·洛伦茨有些惊讶：“是谁？”
“是徐苍！”
在加拿大庞巴迪C系列公司的顶层天台，总裁雷恩·瓦里特脸色铁青地听着秘书的汇报，许久之后才说出一句：“徐苍？他一个干飞行的，还懂商业上的事情？”
秘书低着头，不敢直视雷恩·瓦里特：“据说是徐苍通过波音亚太区总裁告知兰斯·泰米尔的。”
雷恩·瓦里特将杯中咖啡一饮而尽，仿佛是要将灭体内那愈演愈烈的火气，将纸杯放置于天台边缘，他双手扶着栏杆，叹了一口气：“当初就不应该答应达美压那么低的价格的。”
达美即便是在美国这么庞大的民航市场都是巨头公司，议价权很高。跟波音买飞机，那向来都是最优惠的标准。现在光顾你CS300飞机，那是看得起你，以同样的优惠标准要求庞巴迪，那不是正常之事？
在这场交易中，庞巴迪反而是弱势方，被施压之下，只得接受了达美的价格要求。
不过，当时公司内部就存在如此低价可能会触发反倾销调查的声音，但是，为了打开美国市场，雷恩·瓦里特还是心存侥幸了。而且，还有一个重要原因，那就是飞机销售领域几乎不会被反倾销部门盯上，同行们也很少会在这方面注意。
在大型喷气式飞机普及以来，几乎没有关于此类商品的反倾销调查，这才给了雷恩·瓦里特钻空子的心理。
结果，这空子一钻，直接进了波音的套了，现在是动弹不得，端是难受无比。
“不过，当时我们没有选择，不是吗？”秘书小声说道。
在欧洲，空客做梦都恨不得庞巴迪去死，进军欧洲难度是比较大的。相对而言，波音此前对庞巴迪的CS300反应还尚可，甚至之前空客连同普惠制裁庞巴迪的时候，波音也是置身事外的。
在这种情况下，如果趁着波音不备，在他眼皮底下跟达美来上一个大单，将极大地回一波血。之所以，雷恩·瓦里特最后还是答应达美了，没有拉扯。他就是担心拉扯时间太长，直接被波音给截了。
先是造成既定事实了，后面波音知道了也无所谓。
没想到合同签了，波音还能使出反倾销调查这一招，着实点中了庞巴迪的死穴。
“算了。”雷恩·瓦里特挠了挠头：“贸易委员会那边怎么说了？”
“按照现在的情况，反倾销调查是不可避免了。”
雷恩·瓦里特长出一口气，肩膀都有些耷拉下来了：“还有其他事情吗？”
“东亚那边除了大韩航空的订单，其余全部退订了。另外，一部分东亚的挑战者和环球公务机的订单也退了。”
“公务机的订单被退了？”
虽说庞巴迪在干线客机市场被压得抬不起头，但是在支线客机市场，比如说公务机上，还是相当强势的，跟巴航工业属于绝代双骄。但是在东亚出现如此多的公务机退订，着实让雷恩·瓦里特感觉到惊讶。
要知道，现在庞巴迪飞行器部门的收入已经比较匮乏了，公务机算是其中最主要的了。要是公务机出了问题，情况就麻烦了。
“对的，主要是中国市场，几乎全部退订了。”秘书低声道：“另外，我听说巴航工业将于本年度年末的泛保罗国际航空展上推出他们的最新款莱格赛600超中型公务机，据悉这款公务机的目录价格是一千七百多万美元。”
“一千七百万美元？”雷恩·瓦里特眼皮狂跳：“价格这么低？”
根据飞机大小，公务机可以氛围超轻型，轻型，中轻型，中型，超中型，大型和超大型。
其中超中型就已经能搭乘十名以上的乘客了，可以适用于大部分公务机的需求环境。
莱格赛是一个系列，此前的莱格赛450是中轻型，莱格赛500是中型，现在推出了莱格赛600的超中型，那基本是囊括了所有阶段的公务机。
对于一款接近大型公务机的莱格赛600公务机而言，一千七百万美元绝对是相当便宜的价格了。
跟莱格赛600接近的庞巴迪产品就是挑战者600公务机了，可是他们的CL-600公务机的目录价格比莱格赛600的价格高了将近百分之四十，这是一个极其夸张的价格差距，已经能够影响到客户对于飞机的选择了。
“他们怎么能将价格压这么低的？”
雷恩·瓦里特人都傻了，同类产品价格浮动在百分之十算是相当正常的。巴航工业的公务机也不是新起之秀了，在国际上是有口碑的，不该有这么疯狂的压价行为才对。
而且，这么卖飞机，真的不会亏钱吗？
“好像是说中航工业会为莱格赛600提供机身部件。”秘书轻声说道：“中航工业的航材价格很低，这会给巴航工业节省很多成本。另外，新机发布，有一些力度的降价促销也是正常。两个因素作用下，才会出一千七百万这样的低价。”
“中航工业，中航工业，该死的，他们竟然去找巴航工业。”雷恩·瓦里特嘴上骂着，但是却缓了一会儿后，还是提到：“有没有派人去跟中航工业交涉？”
虽说心里恨得要死，但是该服的软还是要服的。
以前觉得中航工业是舔狗，召之即来，挥之即去的。现在人家中航工业在履行完最后一份合同后，直接甩手不干了，这才感觉到问题的严重性。
“在中航工业告知我方不再续约之后，我们就在推进续约了，但是中航工业那边似乎完全没有跟我们沟通的意愿，最近一段时间，他们连见面都不见了。”
雷恩·瓦里特脸上的肌肉有些僵硬，一时不知道该怎么接这句话了。
“我们在交付完斯堪的纳维亚航空的订单后，库存的机身部件就要消耗完了，我们需要寻求新的机身部件制造商。”
“新的机身部件制造商？”雷恩·瓦里特想了一下：“现在比较靠谱的机身制造商有哪些？”
秘书倒是早有准备：“空客是德国分部在负责制造，这个我们想都不用想了。波音的机身部件用的是川崎重工的，这个似乎可以争取一下，不过价格上肯定要比中航工业高一些的。”
雷恩·瓦里特对此是有些心理准备的：“那也是没有办法的。如果中航工业沟通无果，那就只能寻找替代的了。川崎重工是嘛，我亲自去一趟日本，必须要争取到这个部件提供商，否则后续的订单就完不成了。”
“川崎重工.”雷恩·瓦里特表情甚是凝重，他从未跟川崎重工打过交道，也不知道那边好不好说话。
要是川崎重工从中刁难，庞巴迪的飞行器部门真的是相当危险了。
庞巴迪一共有三大部门，即飞行器，铁道列车以及城市轨道交通。
之前在发展公务机时，飞行器部门还是比较赚钱的，但是随着将未来赌在C系列飞机上，飞行器部门的情势就急转直下，不但无法给总部创造利润，还在不断吸集团的血，其他两个部门已经开始嫌弃飞行器部门了。
而且，庞巴迪的工会组织最近已经开始蠢蠢欲动了。近些时日，因为资金短缺，部门一直在裁员，在遣散费上也是存在诸多问题。要是后续财政状况再没有好转，员工问题会越积越多，要是突然集中爆发了，那也是一个大问题。
幸好在欧洲那次惊人的表演之后，庞巴迪CS300飞机的订单还是增长了不少的，即便是失去了美国市场，如果能做好剩下的单子，勉强还是能糊口的。
那么接下来的重点就是川崎重工的态度。
如果川崎重工肯帮忙，那一切就还有回转的余地，如果不行，雷恩·瓦里特那就不敢想了。
与此同时，在大洋彼岸的日本神户市中央区东川崎町3丁目1番1号，川崎重工本部门前，原波音亚太区总裁李荣成饶有兴致地盯着门口的门牌——川崎重工业株式会社。
他回想着徐苍交代给他的事情，不由叹了一口气：“为什么让我做这么个恶人呢？”
(本章完)