一个是弟弟出行用户的增加，另一方面是弟弟出行营收的暴涨。</p>
比如，原本一段路程，车费是五十块钱。</p>
拼车成功后，两名用户，各自付出的是三十块钱。</p>
这样，就多出来十块钱。</p>
如果三名用户拼车成功，每个人二十五块钱，这个总车费就已经变成七十五块了。</p>
十五块钱多出来。</p>
而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车，也可以承担起顺风车的职能。</p>
这可都是钱啊。</p>
当然，弟弟出行的这些想法是好的，只是实施的过程存在很多隐患。</p>
他们不是看不到。</p>
只是相比较发展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。</p>
而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。</p>
在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。</p>
也幸好国产神喵的新能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖发展的后腿。</p>
这也让弟弟出行松了口气。</p>
小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们的地位。</p>
一个是培训司机和新能源汽车产量的制约，国产神喵很难在短时间内形成规模。</p>
另一个是小喵出行的利润率太低了。</p>
培训就得好大一笔钱。</p>
这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣，单纯就是小喵出行自己来承担。</p>
而司机上岗后，他们用的是公司的车。</p>
吃住都是公司提供。</p>
但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少，赚的甚至还可以更多一些。</p>
这也就意味着，小喵出行分到的少。</p>
拼车这东西，小喵出行也不排斥，小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。</p>
拼到了就俩乘客搭伙。</p>
搭伙产生的额外车费，小喵出行和司机再分。</p>
千度也有人上去。</p>
讲的也是人工智能。</p>
搜索业务完犊子了，他们也就只能拿人工智能说事了，这个得庆幸猫厂的屠强没来。</p>
接着又是猫厂的人上去。</p>
是喵游的李常威。</p>
来福都上了，常威自然也不会白来一趟。</p>
他主要呈现的是猫厂的虚拟现实头盔，搭配的是《山海》的一些游戏元素和场景。</p>
李常威不是专业的游戏开发人员。</p>
他对游戏这个行业也说不上有什么一腔热血。</p>
好在他是一个很好的领导。</p>
尤其比较能够从用户的角度去考虑问题，在猫厂内部，他被称作是用户之王。</p>
用户体验，也是整个喵游最重要的一环。</p>
2017年3月份的时候，喵游曾经做过一次大范围的调查问卷，参与的人数高达千万之多，囊括了全球各地的游戏玩家。</p>
这份问卷，主要是想了解玩家对外来游戏的一个期待的问题。</p>
高居榜首的，是虚拟现实游戏。</p>
就是大家带上头盔，就相当于进入了另一个世界的那种。</p>
目前，虽然也有很多VR设备。</p>
但是真正的体验过了之后，你就会发现这玩意和你想的相差甚远，可以说根本就不是一回事。</p>
甚至还有人对于真正的虚拟现实游戏存在质疑。</p>
这东西究竟有没有可能做出来。</p>
有需求，咱们就好好的做呗。</p>
李常威毅然整合了一部分人工智能那边的力量，一部分游戏部门的力量，还有一部分芯片那边的力量。</p>
组建了一个VR团队。</p>
试图打造一款，至少能够让玩家获得初步体验的VR设备和VR游戏。</p>