到了文华东方酒店</p>
杨辰带着两人看了一下房间</p>
酒店虽然没有暂定对外营业，没有清空住客，但是入住的客流量已经控制，外地的人，不是特别知名的房客，在查尔斯王子入住期间，是不被允许入住的。</p>
这样主要是为了安全起见，避免不必要的意外发生。</p>
总统套房里</p>
“怎么样？还满意吗？”</p>
杨辰看向正四处打量房间的查尔斯·斯宾塞询问道，查尔斯王子就不需要问了，因为他已经在文华东方酒店入住过一次了。</p>
这次他入住的房间，与上次一样。</p>
好不好都那样，杨辰给他安排的房间，已经是文华东方酒店最好的了，即便不满意也没用。</p>
“满意，太满意了。”查尔斯·斯宾塞道。</p>
第一次来香江，一路上他所见到的，老实说，香江的繁华确实出乎他的意料，尤其是香江岛这块最早开发的区域。</p>
作为亚洲未来的金融中心，香江岛这边的发展，上百年的建设，真不是开玩笑的。</p>
而文华东方酒店坐落的地方，又是香江商业最繁华的中环位置，属于香江最精华的地段。</p>
所以，在查尔斯·斯宾塞眼中，香江这座东方国际大都市，已经不比英国首都伦敦差哪里去了。</p>
西方人虽然喜欢自带有色眼镜看待东方问题，但哪也要分人，像查尔斯王子和查尔斯·斯宾塞这类人，英国真正的贵族阶级，一般都追求实事求是。</p>
眼睛看到的事实，他们不会硬撑着不承认，当然了，这里面也有杨辰的一部分原因。</p>
想要获得西方人的认同，其实很简单，只你的财富达到他们只有仰望的地步，他们即使再骄傲，也会在你面前低头。</p>
“满意就好，你要是不急着回伦敦，可以在香江多玩几天，到时候我派专机送你回去。”</p>
“摁？”一边查尔斯王子听到后，好奇的问道：“杨，你在濠江的机场修建好了？”</p>
“并没有，濠江那边的机场，大概还需要两三年时间才能完成，你知道的，填海是一个非常费时间的事情，我并没有能力把机场变出来。”</p>
在查尔斯王子好奇的目光下，杨辰微笑解释道：“不过，我在特区与内陆政府一起合资投建的机场已经试航成功了，以后我要是出国，就可以绕开启德机场，不用害怕一不小心，就掉进海里…”</p>
查尔斯王子皱着眉头道：“我记得，你上次提到机场的事情，应该还没有两年吧？”</p>
“准确的说，只用了一年，它就已经修好了。”</p>
“现在那边已经建好了二十多个机位，未来如果不出意外，会达到上百个机位，以内陆的人口基数，它的规模是按照启德机场现在的几倍预算。”</p>
“杨，你不是跟我开玩笑吧？”查尔斯用力的摇了摇头，表示不相信他说的这话。</p>
要知道现在启德机场全年客运量也还没突破千万人次，只是十分接近这个数字而已，即便如此，启德机场也已经是亚洲最繁忙的几大民用机场之一了。</p> 现在杨辰告诉他，内陆将建立比启德机场还要大几倍的机场，查尔斯王子如何能信。</p>
现在伦敦的希思罗机场，号称全欧洲最繁忙的机场，全年客运量也才堪堪突破三千五人次。</p>
希思罗机场，仅仅只有启德机场三倍大小。</p>
查尔斯王子不相信，内陆能够建设一个希思罗机场，即便建起来了，他觉得杨辰也无法在上面赚到钱。</p>
对于查尔斯王子的质疑，杨辰并不打算解释太多，没有人比他更清楚内陆经济发展速度有多快。</p>
作为内陆首家通航的机场，也就是前世特区的宝安机场，后世全年客运量超过四千万人次，这个数字是现在启德机场的四倍多。</p>
机场这块，是民航发展的基础，杨辰是不会错过的，也不会让外国人来占便宜。</p>
特区投建的机场，是内陆和杨辰之间的试炼时，仅仅只是初步开始，等宝安机场发挥效用，他与内陆在机场民航方面的合作就会随之展开。</p>
未来沿海城市，北上广一线城市的民航，杨辰已经开始布局，未来内陆客运方面，按照杨辰的想法，就是让外国航空公司无空隙可钻。</p>
值得一题，内陆之所以在民航上面给他打开口子，主要得益于国泰航空，早前太古洋行为了避免跟杨辰正面交恶，只好选择把国泰航空卖给他。</p>
当然了，为了得到国泰航空，杨辰也付出了不小的代价，帮助太古度过了之前资金匮乏的难关，不过与钱比起来，杨辰获得国泰航空之后的影响力，好处实在是太大了。</p>
内陆现在改革开放，想要与国际接轨，民航方面的建设避不可免，不过外国的航空公司，对于现在内陆的民航并不感冒。</p>
这年头，内陆能坐得起飞机的人，还真没多少，一个没有民航市场的国家，你说说，那个外国航空公司愿意来？</p>
除了杨辰，还真找不到第二家。</p>
有国泰航空这家国际航空公司，内陆方面也不傻，与其跟人求爷爷告奶奶，找杨辰过来帮忙，不仅靠谱，而且还放心。</p>
自从内陆方面与杨辰的合作越来越多，大家伙也开始慢慢尝到了甜头。</p>
要说杨辰与内陆之间的合作，一直是建立在互惠互利的基础上，他没有一味地让内陆方面给他多么大的优惠，也没有像霍大亨那些人一样贴钱或者不求回报的帮内陆搞建设。</p>
他的情况与霍大亨那些爱国华商不一样，他现在很大程度上需要依靠英国的支持，来扩大自己旗下产业的发展。</p>
他不可能这边依靠这英国赚钱，另一边不求回报的往内陆送钱，不患寡而患不均的道理，这个谁都懂。</p>
他要是对内陆不求回报的投资，那么英国也会要求他在英国这样，所以，表面上的一碗水端平，是非常有必要的。</p>
与内陆的合作，建立在互惠互利上面，建立在正常的商业交易上面，其实是最好的投资方式。</p>
而且内陆方面也很乐意接受这样的合作方式，有时候热脸贴冷屁股的情况屡见不鲜。</p>
这主要是咱们的一些特殊文化造成的，所谓无事献殷勤，非奸即盗，免费的东西，不一定是好的，这是大多数人的正常心理。</p>
而杨辰这种合作方式，反而比霍大亨他们走的更顺畅，更加的受内陆方面欢迎，一些霍大亨他们遇到的困难，在他这边几乎很少发生…</p>
————</p>
(未完待续)</p> 现在杨辰告诉他，内陆将建立比启德机场还要大几倍的机场，查尔斯王子如何能信。</p>
现在伦敦的希思罗机场，号称全欧洲最繁忙的机场，全年客运量也才堪堪突破三千五人次。</p>
希思罗机场，仅仅只有启德机场三倍大小。</p>
查尔斯王子不相信，内陆能够建设一个希思罗机场，即便建起来了，他觉得杨辰也无法在上面赚到钱。</p>
对于查尔斯王子的质疑，杨辰并不打算解释太多，没有人比他更清楚内陆经济发展速度有多快。</p>
作为内陆首家通航的机场，也就是前世特区的宝安机场，后世全年客运量超过四千万人次，这个数字是现在启德机场的四倍多。</p>
机场这块，是民航发展的基础，杨辰是不会错过的，也不会让外国人来占便宜。</p>
特区投建的机场，是内陆和杨辰之间的试炼时，仅仅只是初步开始，等宝安机场发挥效用，他与内陆在机场民航方面的合作就会随之展开。</p>
未来沿海城市，北上广一线城市的民航，杨辰已经开始布局，未来内陆客运方面，按照杨辰的想法，就是让外国航空公司无空隙可钻。</p>
值得一题，内陆之所以在民航上面给他打开口子，主要得益于国泰航空，早前太古洋行为了避免跟杨辰正面交恶，只好选择把国泰航空卖给他。</p>
当然了，为了得到国泰航空，杨辰也付出了不小的代价，帮助太古度过了之前资金匮乏的难关，不过与钱比起来，杨辰获得国泰航空之后的影响力，好处实在是太大了。</p>
内陆现在改革开放，想要与国际接轨，民航方面的建设避不可免，不过外国的航空公司，对于现在内陆的民航并不感冒。</p>
这年头，内陆能坐得起飞机的人，还真没多少，一个没有民航市场的国家，你说说，那个外国航空公司愿意来？</p>
除了杨辰，还真找不到第二家。</p>
有国泰航空这家国际航空公司，内陆方面也不傻，与其跟人求爷爷告奶奶，找杨辰过来帮忙，不仅靠谱，而且还放心。</p>
自从内陆方面与杨辰的合作越来越多，大家伙也开始慢慢尝到了甜头。</p>
要说杨辰与内陆之间的合作，一直是建立在互惠互利的基础上，他没有一味地让内陆方面给他多么大的优惠，也没有像霍大亨那些人一样贴钱或者不求回报的帮内陆搞建设。</p>
他的情况与霍大亨那些爱国华商不一样，他现在很大程度上需要依靠英国的支持，来扩大自己旗下产业的发展。</p>
他不可能这边依靠这英国赚钱，另一边不求回报的往内陆送钱，不患寡而患不均的道理，这个谁都懂。</p>
他要是对内陆不求回报的投资，那么英国也会要求他在英国这样，所以，表面上的一碗水端平，是非常有必要的。</p>
与内陆的合作，建立在互惠互利上面，建立在正常的商业交易上面，其实是最好的投资方式。</p>
而且内陆方面也很乐意接受这样的合作方式，有时候热脸贴冷屁股的情况屡见不鲜。</p>
这主要是咱们的一些特殊文化造成的，所谓无事献殷勤，非奸即盗，免费的东西，不一定是好的，这是大多数人的正常心理。</p>
而杨辰这种合作方式，反而比霍大亨他们走的更顺畅，更加的受内陆方面欢迎，一些霍大亨他们遇到的困难，在他这边几乎很少发生…</p>
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(未完待续)</p> 现在杨辰告诉他，内陆将建立比启德机场还要大几倍的机场，查尔斯王子如何能信。</p>
现在伦敦的希思罗机场，号称全欧洲最繁忙的机场，全年客运量也才堪堪突破三千五人次。</p>
希思罗机场，仅仅只有启德机场三倍大小。</p>
查尔斯王子不相信，内陆能够建设一个希思罗机场，即便建起来了，他觉得杨辰也无法在上面赚到钱。</p>
对于查尔斯王子的质疑，杨辰并不打算解释太多，没有人比他更清楚内陆经济发展速度有多快。</p>
作为内陆首家通航的机场，也就是前世特区的宝安机场，后世全年客运量超过四千万人次，这个数字是现在启德机场的四倍多。</p>
机场这块，是民航发展的基础，杨辰是不会错过的，也不会让外国人来占便宜。</p>
特区投建的机场，是内陆和杨辰之间的试炼时，仅仅只是初步开始，等宝安机场发挥效用，他与内陆在机场民航方面的合作就会随之展开。</p>
未来沿海城市，北上广一线城市的民航，杨辰已经开始布局，未来内陆客运方面，按照杨辰的想法，就是让外国航空公司无空隙可钻。</p>
值得一题，内陆之所以在民航上面给他打开口子，主要得益于国泰航空，早前太古洋行为了避免跟杨辰正面交恶，只好选择把国泰航空卖给他。</p>
当然了，为了得到国泰航空，杨辰也付出了不小的代价，帮助太古度过了之前资金匮乏的难关，不过与钱比起来，杨辰获得国泰航空之后的影响力，好处实在是太大了。</p>
内陆现在改革开放，想要与国际接轨，民航方面的建设避不可免，不过外国的航空公司，对于现在内陆的民航并不感冒。</p>
这年头，内陆能坐得起飞机的人，还真没多少，一个没有民航市场的国家，你说说，那个外国航空公司愿意来？</p>
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这主要是咱们的一些特殊文化造成的，所谓无事献殷勤，非奸即盗，免费的东西，不一定是好的，这是大多数人的正常心理。</p>
而杨辰这种合作方式，反而比霍大亨他们走的更顺畅，更加的受内陆方面欢迎，一些霍大亨他们遇到的困难，在他这边几乎很少发生…</p>
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现在伦敦的希思罗机场，号称全欧洲最繁忙的机场，全年客运量也才堪堪突破三千五人次。</p>
希思罗机场，仅仅只有启德机场三倍大小。</p>
查尔斯王子不相信，内陆能够建设一个希思罗机场，即便建起来了，他觉得杨辰也无法在上面赚到钱。</p>
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值得一题，内陆之所以在民航上面给他打开口子，主要得益于国泰航空，早前太古洋行为了避免跟杨辰正面交恶，只好选择把国泰航空卖给他。</p>
当然了，为了得到国泰航空，杨辰也付出了不小的代价，帮助太古度过了之前资金匮乏的难关，不过与钱比起来，杨辰获得国泰航空之后的影响力，好处实在是太大了。</p>
内陆现在改革开放，想要与国际接轨，民航方面的建设避不可免，不过外国的航空公司，对于现在内陆的民航并不感冒。</p>
这年头，内陆能坐得起飞机的人，还真没多少，一个没有民航市场的国家，你说说，那个外国航空公司愿意来？</p>