在国外各大车企绞尽脑汁一百年的努力下，居然还能被钉子钻到专利的空子？
好家伙。
众人十分确信，有了这套专利，钉子的汽车将肆意驰骋在国外的道路上，不会有任何阻碍！
罗离也很满意大家的表情。
在他看来，黑科技系统虽然在价格上有些坑爹，但产品还是很良心的，说把你们摁在地上摩擦就把你们摁在地上摩擦，没有半点含糊。
不过美中不足的一点，这次居然没有额外赠送相关的生产线。
也就是说，钉子现在空有牛逼的设计图纸，却没有与之匹配的全自动产线，还要额外花钱请全球最牛逼的厂商专门订做。
好嘛。
订做就订做，咱最不缺的就是钱。
看完发动机，众人这才恋恋不舍的放下，然后转头看向另一边的变速箱。
传说中的……10AT变速箱！
“啊这……”
“你见过这种结构的变速箱吗？”
“我研究AT型变速箱五六年了，这种还是第一次见……”
“发动机我不知道，但这个肯定是钉子独家研发的，因为市面上根本就没有这种结构的变速箱！”
“这里标着最大承受扭矩是……卧槽，9、980Nm？？”
“什么？”
这些在国外大企都要享受礼遇的权威大佬，此刻却一个个露出了目瞪口呆的表情，每个人的眼神都在剧烈颤抖，神色激动。
没有人比他们更清楚这个数字意味着什么了。
目前国外的主流8AT变速箱，承受扭矩最大是700左右，其中最顶级的采埃孚公司，设计过一款850的8AT变速箱。
而这款，也被称之为全世界最好的AT变速箱！
现在跟钉子这款一对比，简直不值一提啊！
罗离看着众人的反应，脸上带着轻轻的笑意。
在这个世界，最顶级的AT变速箱就是之前采埃孚研发的那款8AT，号称吊打全系列无敌手！
在AT变速箱中，档位越多，也就意味着齿轮比越密集，换挡时产生的顿挫感就越轻微，在获得更好驾驶体验的同时还能大大减少燃油的消耗，性价比高的惊人。
而10AT，则是根本没有。
极限980的扭矩承受，别说用在汽车上，你就是用在跑车上也是性能溢出的。
唯一能在性能上超过它的，也只有双离合变速箱了。
双离合变速箱因为独特的设计结构，可以承受极大的扭矩爆发，在所有类型的变速箱中性能是最牛逼的。
但，
它是给赛车设计的！
不是跑车，也不是越野，更不是普通汽车，而是妥妥的超级赛车！
赛车意味着什么？
意味着不差钱啊！
我都不差钱了，砸钱还砸不出一款性能牛逼的变速箱？
所以，两者根本就没有任何可比性。
在常规变速箱中，这款就是毫无疑问的天花板！
“我靠，太厉害了，老板，今天真是让我们大开眼界啊。”
“是啊老板，没想到我们竟然还有这么厉害的东西，现在我们可以放手干了，有这么强大的发动机和变速箱，我感觉咱们甚至能和BBA刚正面！”
其他人也附和着点点头，脸上满是激动之色。
谁不希望自己设计出的产品吊打全世界同行呢？
设计这东西，只能是附加值，任你设计的再牛逼，基础不行就是不行，你设计越牛逼，越容易给人一股花里胡哨的感觉。
但你基础强大就不一样了，别人一看，卧槽，性能这么牛逼，外形还这么炫酷，简直太棒了！
“老板啊，我们的技术这么牛逼，你是准备做什么类型的车子呢？”
“对啊老板，咱们做什么价位的呢？”
一群工程师眼巴巴的看着罗离，不管他们在相关领域有多牛逼，打工的就是打工的，具体产品的市场定位，还是要罗离这个老板来做决定。
不过大家还是给出了自己的意见，那就是跟BBA刚正面！
在全世界的商品车中，还有比BBA更牛逼的吗？
是奥迪不牛逼了，还是宝马不香了，还是奔驰大G提不动刀了？
干翻BBA，才是全世界车企的终极梦想！
撇开个人情怀不谈，国人也确实需要一款属于自己的国产豪华品牌了。
从早些年桑塔纳进入国内开辟汽车市场开始，一直到现在，国产车始终给人一股廉价的感觉。
为什么？
因为你的牌子不行！
哪怕现在像长城、吉利等车企都陆陆续续推出了自家的豪华车型，而且在工艺上已经不比外国差多少了，但给人的感觉依旧是高价低配。
就在大家纠结时，一人说道：“我觉得我们应该从20万以下的低端市场开始做，毕竟我们是第一次涉足这个行业，缺乏很多必要的经验。”
“不行，有这么牛逼的核心部件，还做什么低配车？要我看，要做就做最牛逼的，一次性把牌子打出去！”
“没错，我也是这个意见，要知道现在20万以下的汽车市场竞争太激烈了，堪称汽车行业厮杀的主战场，我们贸然闯进去，容易被吃的渣都不剩。”
想了想，罗离也点点头，道：“你们说的很有道理，我们钉子科技要走就走高端路线，价格可以低，但逼格不能低！要让消费者潜意识里就对我们产生良好的印象，一提起钉子就能联想到高端和性价比，这才是最稳固的品牌！”
最主要的原因是，20万以下的汽车，大多都是一些传统轿车和城市SUV，早就被人做烂了的车型，根本打不开市场。
至于更牛逼的豪华跑车，钉子又没有那么强的技术和品牌号召力。
因此，就只能从越野开始入手了。
总不能做赛车吧？
而且恰巧的是，V6发动机和10AT变速箱，刚好就是适合越野的类型，只有越野才能真正发挥出它们的性能潜力！
在技术上，钉子现在已经有了发动力和变速箱，汽车三大件拥有了两个。
至于底盘，以及后续的涡轮增压、四驱系统，就只能等车型设计出来后在考虑从哪家购买了。
在这之前，需要设计师们根据发动机和变速箱，设计出汽车实体模型来。
只有方向和动力总成确定了，才能思考后续的品牌名称、售价之类的问题。
“老板您就放心吧，我们一定会尽全力工作的，保证设计出一款吊炸天的车型！”
说罢，众人便兴高采烈的回去了。
罗离看着众人离开，然后又叫来了另一批工程师，让他们根据发动机和变速箱，设计并定制一套专业的自动化生产线。
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最近追订狂掉，从3000掉到了1700，养书的太多了，呜呜呜呜嗝……