眨眼间，半年的时间一晃而过。在这段时间里，铜山铸对古帆的教育渐渐放松，不再像之前那样拼命填鸭，一个人的记忆总是有限的，仅仅是知识的话，想要通过死记硬背记住并不是那么困难的事情，而真正必须要做的是融会贯通。铜山铸显然非常明白这一点，在这半年时间里，为古帆打了一个坚实的基础，然后就开始把一些自己摸索出来的诀窍和经验教给古帆，这样的教学方法就像是从顶部和底部一起盖房子，把地基打好了，把顶瓦也盖好了，就剩下中间留给了古帆自己。
而这中间的一切，铜山铸也没有忽略，他使用的方法就是让古帆自己去实践，在他认为古帆的基础知识已经足够时，终于允许古帆接触白帆号的修复工作了。
时隔小半年，终于可以从小黑屋里面走出来的古帆，再看到白帆号时，有一种羞愧欲死，一头撞死在地上的感觉。
那段时间，他费了九牛二虎之力，把他不在时，古峰和束翮按照设计图已经搭建了一半的白帆号全部拆除了。没有了古帆独特的“飞船设计数据库”，两个人虽然也能以古帆的身份去寻找零件，但是速度却慢了很多，铜山铸虽然整天在这边混迹，其他的亚人实验助手却只能偶尔过来帮忙，大部分的工作都是两个人做的，古峰和束翮两个人一直在零件仓库里面测量各种零件，古峰还不必说，束翮的专业知识和水平硬生生提升了一个台阶。
看到古帆拆除他们努力半年的成果，古峰和束翮的表情简直就像是要哭出来了，但是古帆的表情更难看，他一边道歉说：“抱歉，抱歉，我的设计图有问题。”一边在心中怒吼：“尼玛，这就是我之前的设计，为什么我之前会这样设计，为什么！太丑陋了，太丢人了！”
其实当初古帆设计的白帆号从外表上看一点也不丑，甚至古帆还用自己仅有的一点点审美观把自己的设计图美化了一下，添加了一些装饰性的零件，当时还沾沾自喜了半天，但是此时此刻，却是发现之前的自己，到底设计了多么丑陋的东西。
文人能够从文字之间发现行文之美，建筑师能够从设计图上看到设计之美，程序员能够从代码行中看到逻辑之美，各行各业都有自己独特的审美观。在飞船设计这个行业，即便是外观看起来再丑陋，设计师们都能够让自己的同行狂赞美丽，因为飞船设计师们所奉行的是内部结构的坚固、紧凑和流畅，以及独特的工业设计之美，这种美丽是非飞船设计专业的人所不能了解的，已经超脱了普通的审美观，成为“风格”的东西。
譬如说古帆所见到过的铜钗号，这艘飞船的外观，若是以普通的审美观看起来，只能说是丑陋不堪，铜色的一个大圆柱子罢了，而且还是两截不同粗细的圆柱子焊接在一起的，但是这艘飞船整体却有着一种难言的气质，每一个细节都很普通，结合在一起却美轮美奂。
相比之下，风格华丽的格列匕首七号却显得恶俗了，两者之间存在一种境界的升华，对外表的追求沉淀之后，就会变得朴实而追求实用，在这个过程中，尽最大可能，不多不少的“美丽元素”最让人心动。
而以现在的古帆看来，原来的白帆号虽然外观上看起来只是普通的帆船——这个经典的造型已经不知道被多少飞船用过了，而且并没有多余的装饰，但是飞船的设计却是上乘之作，或许也正是因为如此，当年的任不悭等人才会集体采购白帆号这艘飞船作为科考飞船，大概是在他们的眼中，白帆号有着其他飞船所没有的美丽。
而古帆对白帆号的修复方案，却是丑陋不堪——冗余，凌乱，东拼西凑，现在看来，几乎不忍目睹。
古帆用了一个星期的时间重新完善设计图，只是他毕竟是年轻人，不可能太沉得住气，飞船的设计依然向外形党发展，进行了很多细节的装饰性设计，不过这些设计都是实用与美观兼顾的，倒是很像格列匕首七号的设计风格，华丽而多变。
因为对格列匕首七号尾部的一主四辅五个推进器的特殊运动轨迹很感兴趣也很喜欢，古帆在白帆号的尾部也模拟了这种设计，白帆号尾部的推进器本是一主两副，但是古帆又添加了两对更细小的推进器，这两个推进器本身的推力较小，可以通过附加在龙骨上的支撑结构来支持，并不一定非要在龙骨上，这样就成了一主六副，或者说一主二副四辅助一共七个推进器。古帆所添加的那四个辅助推进器，都是可以通过延长装置伸出来，和格列匕首七号尾部的那四个副推进器有着异曲同工之妙。
从背面看，飞船的推进器排列就像是V字形，飞船的主推进器在下部，而两个副推进器在上部，中间排列着四个辅助推进器，而那两对辅助推进器可以通过机械装置改变位置，伸出、展开、滑动都可以做到，这种设计非常精巧，能够做出来的动作非常多，但是这也决定了，这艘飞船也有着独有的各种驾驶技巧，不会这种驾驶技巧的人，也只能使用最基本的驾驶方式。
没有人比古帆更了解古峰的驾驶技术，古帆自己也是驾师中的好手，两个人联手能够把这艘飞船的性能发挥出百分之一百二以上，接近甚至打破设计极限。