“听上去似乎比之前都危险呢。”管家艾伊还是有些担心。
“这应该是最后的‘关卡’。也就是所谓的Boss关。”吴尘已经想到了：“需要打通最后的关卡，才能让位面电梯进入下一关。”
“所以就要先击败守关的Boss。”管家艾伊说到了隐藏的危机：“参考您带回苏米的那一次的剧情探索，0716的位面电梯显然隐藏着不为人知的惩罚规则。就像是一种……”
“专属于他的破碎规则。”吴尘一语道破：“肥宅的庇护所技能，应该与‘剪辑’相关。也就是说，他很可能是从破碎的剧情世界甚至扫除日射入城中的紫红晶锥内‘剪辑’出有价值的剧情片段，录制成‘电梯卡’。然后通过位面电梯进入‘剪辑’出的剧情片段，以此来拯救某位被他选中的剧情人物。”
“原来是这样。”管家艾伊立刻就白了：“所以，这是宅男用特有的方式在拯救破碎的庇护所。”
“纵然破碎，艾伊。”吴尘意味深长的笑道。
“明白，主人。”其中的深意，此时的艾伊完全能体会。
话说，“太空坞捞货、位面电梯捞人”。吴尘第2平安日的冒险安排，出乎意料的合理啊。
将基地交给管家艾伊，吴尘独自驾驶小黑鸟，抵达肥宅的平板基地。
一走下飞机，吴尘就发现一辆迷你老爷车正大喇喇的摆放在主基地中央，位面电梯的正对面。与吴尘的Ω脑波时刻联线的机载塞星超脑第一时间就匹配上了0326基地的载具数据库，确定了迷你老爷车的车型：菲亚特500诺瓦（Fiat500Nuova）。
1957年菲亚特Nuova500上市，用于接替菲亚特500托波利诺（Fiat500Topolino），“Topolino”是意大利语“米老鼠”的意思。“Nuova”在意大利语里代表“新”也就意味着这是一款全新的菲亚特500车型。其车身外观采用了全新设计，而更加紧凑的车身尺寸配合呆萌的车头让这辆小车给人一种非常可爱的感觉。Nuova500对动力同样进行了全面升级，其采用了21马力的双缸发动机搭配四挡手动变速箱，这使这它的最高时速达到了105公里，比上一代车型快了20公里。而在后续的18年间菲亚特相继推出了500运动版（Sport）、500旅行车版（Giard
iniera）、500货车版（Furgoncino）、500奢华版（Lusso）等众多衍生车型，来满足用户的不同需求。
“所以，这次《史上50个最佳载具场景》特别企划《一个都不能少》，与这台老爷车有关？”吴尘绕着这台菲亚特500诺瓦上下打量后，冲赶来迎接的肥宅笑道。
“对，这台迷你老爷车几乎是意大利最出名的一款汽车。”滔滔不绝的肥宅对这台车如数家珍。
菲亚特500共历经三代车型：菲亚特500Topolino（1936-1955）；菲亚特500Nuova(1957-1975)；现款菲亚特500(2007-今)。菲亚特500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，菲亚特500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀的奔驰斯玛特（Smart）和宝马迷你库珀（MiniCooper）超越和模仿的对象。
菲亚特Nuova500于1957年正式上市，意大利国家电视台对其上市进行了现场直播，这在当时算是极高的荣耀。在接下来的20年中，菲亚特Nuova500车系累计销量389万多辆，使其成为载入史册的经典之作，后来还被英国媒体评为“改变历史的20辆车”之一。
菲亚特Nuova500外观非常小巧可爱，车长2.97米、宽1.32米、高1.33米、轴距1.84米。车头盖与宽大的腰线浑然一体，溜背造型简洁动感，饱满的翼子板增强了整体的力量感。发动机采取后置布局，省去车头进气格栅，前部四盏突出的小圆灯造型极富喜感。车前舱内放置了油箱与备胎等，为了缓解车上捉襟见肘的载物空间，所以位于尾部的发动机盖外设计了简易行李架。车顶采用软质纤维材料，可分段向后折叠，这样的设计既减轻了重量也有助于降低成本，同时充分展现了意大利人的想象力和浪漫情怀。
车内设计极其简单，中控台仅有一块车速表以及几个基本的电器开关，然而车内饰的配色却是热烈奔放，座椅、门板、遮阳板等采用了鲜艳的大红色，意大利人的激情也是无处不在。
被肥宅摆出来展示的这款早期菲亚特Nuova500，装备排量479毫升双缸风冷发动机，最大13马力，因为车重仅470公斤，动力还算够用，不过最高车速也就85公里/小时，百公里油耗也要6升以上。这款车当时的售价大约在8900里拉，约合现在7000欧元左右，是款欧洲民众十分欢迎的小车。
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