欧阳云海坐在驾驶舱的座椅上，拨动战机的APU按钮（辅助动力装置）进行点火，将战机调整至低功率模式。他将燃料系统调整至副燃料箱引燃模式，摒弃了主燃料的核动力模式。他将目光放在头部上方的DU屏幕上，观察发动机的运转状况。
屏幕上出现一个涡轮风扇，由低速慢慢运转至高速，DU屏幕的背景色也由原本的红色变为闪烁着的黄色，最终变为绿色。可见经过长时间的存放，这架战机的发动机中还是积存了不少杂质的，但还好这些杂质没有阻挡燃料管的输入，发动机在检测上处于正常状态。
欧阳云海将DU屏幕下的拨动杆调整至液压系统状态，屏幕上显示液压系统状态良好，五套冗余液压系统都处于待备状态，他分别调试了升降舵、方向舵、副翼的控制杆，发现状态良好，没有滞涩感，DU屏上的飞机模型也再随着自己的操控进行着相同的动作。
接着，他又调整期驱动起落架、襟翼、活动辅助翼、推力反向装置以及其他一些相对次要的设备的控制杆，发现起落架有一定滞涩感，且在DU屏幕上出现了红色标识。
欧阳云海拿出掌上电脑，在备忘录里输入了起落架三个字。
之后他再次观察电气系统，检测系统显示电瓶供电正常，APU存在着电路短路的情况。他再次在掌上电脑的备忘录里输入信息。
欧阳云海继续调试引起系统和氧气系统，这两个系统均显示正常供应。
欧阳云海开始观察PFD（主飞行显示屏），空速条、姿态指示器、高度条以及垂直速度指示器经过复位，都恢复了正常显示。在顶部显示的自动驾驶仪模式出现了黄色警告字体，问题应该出在自动导向设备。他记下了自动导向设备几个字。
在底部的航向指示器也出现了黄色文字，应该也跟导向设备有关系，之后是旁边的绿色文字显示着当前的高度计设定。紫色文字显示出自动驾驶仪的速度和高度设定，也都算正常。
当然这架战机还没有完全引入量子计算机来进行全方位检测，所以结果方面可能存在着误差，但是基本上还是能够说出战机内部存在的比较大的问题的。
之后只需要细致地查看线路，并在地面上进行试跑，通过低功率的动力推动，在一定程度上就能够查出战机的基本问题。
欧阳云海将地面固定架放下，固定好机身，之后便调整升降舵，发现起落架无法很好地升起和降落，右侧机身的起落架甚至出现了收起后，无法放下的问题。看到这一情况，欧阳云海出了一身汗，幸亏自己想起了检查这一细节，否则自己在降落的时候，一定会苦不堪言。于是他在掌上电脑上输入了起落架三个字。
时间在一分一秒的过去，欧阳云海的身上满是黑污的机油和黏着的铁锈。他先检查了驾驶舱的所有电路和供燃料管，之后检查了机翼以及机尾的液压装置，对于起落架进行了细致地维修，当他检查道矢量发动机的时候，不由得吃了一惊，他发现矢量发动机的尾喷管竟然与战机的轴线不相重合，这样很容易就会造成战机的失速坠毁。
他很是不明白，在技术研究构架部门为什么会出现这种低级而又明显的错误，但随即他又想起，第五代矢量发动机在装配到第二代跃迁者太空战机的时候，似乎发展还并不完善。
但当时正处于第二次星系战争爆发伊始，地球文献中关于矢量推动技术的内容还未被发现，人类在正面战场上节节败退，似乎必须需要一个足够有利的消息来鼓动人心。于是草草构建的第二代跃迁者战机就提上了日程，而还未研究透彻的第五代矢量发动机就也马马虎虎地运用在了第二代跃迁者太空战机上。
难怪第二代跃迁者太空战机出现这么多问题，光是矢量发动机，再加上较重的原始金属构架，虽然增加了其防御力，但是失速的几率也大大升高了。
那么想要对这架战机进行调整，就必须对矢量发动机的喷口进行微调，他从旁边的工具箱中拿出了热熔接器，又拿出了速干黏土，比照着矢量发动机的喷口做出了一个固定模板。